路北經(jīng)驗(yàn)豐富的塔吊出租設(shè)備
發(fā)布時間：2024-03-26 00:18:40
路北經(jīng)驗(yàn)豐富的塔吊出租設(shè)備
一、塔吊必須驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)掛牌使用。二、操作人員必須持證上崗。三、嚴(yán)禁操作人員酒后作業(yè)。四、塔吊作業(yè)必須有專職操作工和地面指揮員，操作人員在得到明確的指揮信號后方可進(jìn)行作業(yè)，開機(jī)前必須鳴笛示意 五、必須在生產(chǎn)廠客規(guī)定的起重作業(yè)性能范圍內(nèi)作業(yè)，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行。六、嚴(yán)禁斜吊，嚴(yán)禁起吊不明重量的大件物品，嚴(yán)禁起吊埋入地下或凝固在地面上的物品。七、吊物上站人不準(zhǔn)吊，嚴(yán)禁高空墜物。 ?
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起重機(jī)司駕人員在工作中有十不吊：(1)吊物上站人，有浮放物不吊。(2)超負(fù)荷不吊。(3)信號不明、不清楚、光線暗淡不吊。(4)乙炔、氧氣瓶、易燃、易爆物不吊。(5)設(shè)備帶病或吊物直接加工不吊。(6)鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。(7)埋在地下或凝固在地面的物件，不知重量不吊。(8)鋼、鐵水包過滿不吊。(9)歪拉斜拖、銳角、刃角不墊好不吊。(10)違章指揮的工作不吊。
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現(xiàn)場管理是建筑機(jī)械租賃行業(yè)薄弱環(huán)節(jié)。由于受人力、成本等因素的制約，現(xiàn)場對運(yùn)行設(shè)備的主要工作落在了操作人員身上。盡管有的企業(yè)制定了詳細(xì)的日檢、周檢、月檢乃至年檢的工作內(nèi)容不可避免地出現(xiàn)了監(jiān)管失效，現(xiàn)場設(shè)備運(yùn)行的文字記錄存在敷衍塞責(zé)的現(xiàn)見，為了加大對現(xiàn)場管理的力度，未來的日檢、周檢、月檢、年檢等容將是集文字、圖頻于一體的電子檔案?，F(xiàn)場管理中對于從事塔式起重機(jī)租賃的企在一個長期困擾的難題。塔式起重機(jī)運(yùn)行過程中需要指揮人員的密切配合，然而，大多數(shù)施工單位的指揮人員存在無證上崗或冒用他人證件上崗的現(xiàn)象?？偝邪鼏挝煌ǔ@種行為采取回避策略?？煞癫沙邪綄λ狡鹬貦C(jī)操作人員的管理模式？即由向總包方索取指揮人員證件，經(jīng)核實(shí)后交由塔式起重機(jī)操作人員代為監(jiān)管。實(shí)行專人、專塔、專指揮。
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塔尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，并通過回轉(zhuǎn)塔架、轉(zhuǎn)臺、承座等的結(jié)構(gòu)部件式直接通過轉(zhuǎn)臺傳遞給塔身結(jié)構(gòu)。自升塔頂有截錐柱式、前傾或后傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。凡是上回轉(zhuǎn)塔機(jī)均需設(shè)平衡重，其功能是支承平衡重，用以構(gòu)成設(shè)計(jì)上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾部裝設(shè)起升機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發(fā)揮部分配重作用，二則增大繩卷筒與塔尖導(dǎo)輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞并避免發(fā)生亂繩現(xiàn)象。平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關(guān)系，而平衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比例關(guān)系。平衡重的用量相當(dāng)可觀，輕型塔機(jī)一般至少要3～4t，重型的要近30t。平衡重可用鑄鐵或鋼筋混凝土制成：前者加工費(fèi)用高但迎風(fēng)面積小;后者體積大迎風(fēng)面大對穩(wěn)定性不利，但簡單經(jīng)濟(jì)，故一般均采用這種。通常的做法是將平衡重預(yù)制區(qū)分成2 ～3種規(guī)格，寬度、厚度一致，但高度加以調(diào)整，以便與不同長度臂架匹配使用。
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載荷傳感器是本裝置的檢測元件，載荷傳感器將載荷（起重量G）轉(zhuǎn)換為與其成正比的電信號。目前，起重機(jī)起重量限制器中使用的載荷限制器主要有電阻應(yīng)變式和磁彈性式兩種。用得比較多的是電阻應(yīng)變式。經(jīng)載荷傳感器將載荷轉(zhuǎn)換成電信號后，通過放大器將信號放大。放大后的信號一路經(jīng)A/D變換器變換成數(shù)字量，由顯示器顯示重量值，另一路送入比較器與預(yù)先設(shè)定的基準(zhǔn)信號進(jìn)行比較，不同的基準(zhǔn)信號決定了起重量限器的不同動作點(diǎn)。比較器的基準(zhǔn)信號可設(shè)定在起重機(jī)額定載荷的90%左右，為預(yù)報警值，當(dāng)起重機(jī)起吊的實(shí)際重量大于預(yù)報警值時，比較器輸出高電位，并驅(qū)動聲光電路，使其發(fā)出繼續(xù)聲光信號，提醒司機(jī)注意起重機(jī)已接近滿負(fù)荷。預(yù)報警信號不是必須的，有些起重量限制器中沒有設(shè)預(yù)報警。比較器的基準(zhǔn)信號可設(shè)定在額定起重量的100%-110%之間，當(dāng)實(shí)際載荷超過設(shè)定值時，比較器輸出高電位，由此觸發(fā)一個延時電路，經(jīng)延時后由門電路輸出一個高電平驅(qū)動聲光電路發(fā)出持續(xù)報警信號，與此同時，門電路的輸出高電平通過一個功率開關(guān)三極管驅(qū)動繼電器動作。繼電器的一個觸頭串接在起升機(jī)械的控制線路中，當(dāng)繼電器通電動作后，切斷起升機(jī)構(gòu)的電源，電動機(jī)停止起升作業(yè)，起到保護(hù)的目的。在比較器后面增加延時電路的目是為了避開起重機(jī)提升起動瞬間的沖擊載荷，防止發(fā)生誤動作。目前，國內(nèi)生產(chǎn)的起重量限制器電路有采用常規(guī)電路，也有用單片微機(jī)控制電路，但功能基本是一致的。